000 | 02279nam a2200313Ii 4500 | ||
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008 | 201015s9999 xx 000 0 und d | ||
040 |
_aPELISER _bspa _erda _cENAP |
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041 | _aspa | ||
100 | 1 |
_aAlberti, Juan _eautor _916930 |
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245 | 1 | 0 |
_aInstitucionalidad y eficiencia del transporte vial en América Latina y el Caribe _b¿Existe una relación entre institucionalidad y eficiencia sectorial? |
264 |
_aNueva York _bBID _c2018 |
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300 |
_a40 páginas _btablas |
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336 |
_atexto _2rdacontent |
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337 |
_acomputadora _2rdamedia |
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338 |
_arecurso en línea _2rdacarrier |
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504 | _aBibliografía: páginas 27-29 | ||
506 | _aAcceso Libre | ||
520 | 2 | _aEl nivel del gasto en desarrollo y conservación de la infraestructura es un determinante del desarrollo de América Latina y el Caribe (ALC). En este sentido, el mayor rezago se observa en el sector de transporte, principalmente en carreteras, manteniendo estándares por debajo de los países de ingreso medio (OCDE, CAF y CEPAL, 2013). En este marco, es aceptado que la institucionalidad que los países desarrollan para llevar adelante el proceso vial repercute en los resultados económicos que se obtienen, pero la conceptualización de los mecanismos por los que ello ocurre no es generalmente abordada, fundamentalmente debido a la enorme dificultad de la tarea. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha realizado un extenso proceso de investigación para abordar la relación entre las características de las instituciones viales y su performance sectorial. El objetivo final es producir recomendaciones de política pública, en base al análisis del impacto en la eficiencia de las elecciones institucionales actuales. | |
546 | _aTexto en español | ||
650 | 1 | 4 |
_aSEGURIDAD VIAL _912151 |
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_aTRANSPORTE _92341 |
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_aPERÚ _910 |
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700 |
_aPereyra, Andrés _916948 |
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_uhttps://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/9001/Institucionalidad-y-eficiencia-del-transporte-vial-en-America-Latina-y-el-Caribe-Existe-una-relacion-entre-institucionalidad-y-eficiencia-sectorial.pdf?sequence=1&isAllowed=y _yTexto completo |
942 | _cREL | ||
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_c7125 _d7125 |