Incluye referencias bibliográficas.

Capítulo 1. Transit-Oriented Development Strategies at the Metropolitan, Network, and Local Levels -- Capítulo 2. Drivers, Policies, and Strategies to Increase Values Using the 3V Framework -- Capítulo 3. The Dynamic Interplay of Values and Its Contribution to Value Capture -- Capítulo 4. Using Good Urban Design of the Public Realm to Create High Place Value -- Capítulo 5. Realizing Market Potential Values through High Place Value and Improved Accessibility: Hudson Yards in New York City -- Capítulo 6. Creating High Node and Place Values: King's Cross in London -- Capítulo 7. Increasing Connectivity and Economic Value along a Transit Line: Crossrail in London -- Capítulo 8. Integrating the Space Economy with Transit-Oriented Development: Increasing Economic Efficiency and Social Inclusiveness in Zhengzhou.

Acceso libre

El desarrollo orientado al transporte (TOD) es una estrategia de planificación y diseño para lograr un desarrollo urbano compacto, de uso mixto, apto para peatones y ciclistas, estrechamente integrado con las estaciones de tránsito. Abarca las ideas de que la ubicación de comodidades, trabajos, tiendas y viviendas alrededor de los centros de tránsito promueve el uso del tránsito y los viajes no motorizados y que la cuidadosa creación de lugares suaviza la percepción de densidad y facilita el surgimiento de comunidades vibrantes. Se puede aplicar a metrópolis como la RAE de Hong Kong, China, así como a ciudades más pequeñas como Copenhague, un municipio de aproximadamente 592,000 personas.

Texto en inglés